Trước đó, Nhân Dân điện tử đã phản ánh về chất lượng nguồn vật liệu tại gói thầu XL10, dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận.
Tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận có chiều dài hơn 51km, tổng vốn đầu tư 12.668 tỷ đồng. Đến đầu tháng 3 vừa qua, công tác giải phóng mặt bằng toàn tuyến đã hoàn thành cơ bản, công tác thi công đạt 35% (sản lượng 2.280 tỷ đồng). Chủ đầu tư Công ty cổ phần BOT Trung Lương - Mỹ Thuận (thuộc Tập đoàn Đèo Cả) phấn đấu đến cuối năm nay sẽ thông tuyến cho xe dưới 16 chỗ.
Tuy nhiên, thời gian qua, dư luận phản ánh vật liệu đầu vào để gia tải không được nhà thầu mua trực tiếp ở mỏ Đồng Nai, Sở GTVT Tiền Giang đã yêu cầu các đơn vị kiểm tra nguồn gốc vật liệu sử dụng để gia tải ở dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận.
Ông Nguyễn Tấn Đông, Tổng Giám đốc Công ty cổ phần BOT Trung Lương - Mỹ Thuận đã giải trình liên quan vấn đề nguồn vật liệu cấp phối đá dăm (CPĐD) tại gói thầu XL10 thuộc dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận.
Ban điều hành công ty đã khẩn trương phối hợp Công ty cổ phần An ninh Đèo Cả (đơn vị cung cấp dịch vụ bảo vệ dự án) tiến hành kiểm tra, xác minh thông tin,…
Ngày 13-3, tư vấn giám sát dự án đã kiểm tra và từ chối, buộc hủy bỏ một sà lan CPĐD loại 1 do không bảo đảm chất lượng. Đối với việc tập kết CPĐD của gói thầu XL10, nguồn vật liệu 310m3 CPĐD loại 1 được lấy từ mỏ Thạnh Phú 2.
Phương pháp sản xuất CPĐD loại 1 được nhà cung cấp là Công ty Khánh Cường thực hiện mua các loại đá kích cỡ khác nhau để phối trộn thành CPĐD loại 1, thay vì đặt hàng cho mỏ Thạnh Phú 2 sản xuất.
Ban điều hành Công ty cổ phần BOT Trung Lương - Mỹ Thuận đã đình chỉ vai trò cung cấp vật liệu cho dự án đối với Công ty Khánh Cường, cảnh cáo Ban điều hành gói thầu XL-10, tư vấn giám sát trưởng, thay thế giám sát viên do chưa tuân thủ quy trình kiểm soát chất lượng dự án, tạm đình chỉ toàn bộ công việc nhập vật liệu CPĐD loại 1 cho dự án đối với mỏ Thạnh Phú 2 cho đến khi chứng minh được dây chuyền, công nghệ sản xuất.
TRANG LY - (nhandan.com.vn)
T/h: H.Phong (dongbang.vn)
