Ngày 10-10, Ủy ban An toàn giao thông (ATGT) quốc gia tổ chức hội nghị trực tuyến toàn quốc sơ kết công tác bảo đảm trật tự, ATGT 9 tháng đầu năm; triển khai nhiệm vụ quý IV năm 2023. Ông Nguyễn Văn Thắng, Ủy viên Trung ương Đảng, Bộ trưởng Giao thông Vận tải, Phó Chủ tịch Thường trực Ủy ban ATGT quốc gia, chủ trì hội nghị.
Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thắng phát biểu tại hội nghị
Theo Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng, dù tai nạn giao thông (TNGT) đã được kiềm chế nhưng số người thương vong do TNGT còn ở mức cao, còn xảy ra một số vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng, làm chết và bị thương nhiều người; tình hình ùn tắc giao thông tại các đô thị lớn có xu hướng diễn biến phức tạp hơn…
Do đó, Bộ trưởng GTVT yêu cầu làm rõ trách nhiệm của doanh nghiệp trong việc thực hiện các quy định về quản lý ATGT, trách nhiệm của các cơ quan quản lý tại địa phương trong việc hướng dẫn, kiểm tra, đôn đốc, xử lý vi phạm...
Bộ GTVT cần tiếp tục kiểm tra việc chấp hành các quy định của pháp luật về đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe, bằng, chứng chỉ chuyên môn của người điều khiển phương tiện; kinh doanh, điều kiện kinh doanh vận tải bằng ôtô và hoạt động các bến ôtô khách; vận tải hành khách đường thuỷ từ bờ ra đảo...
Đáng chú ý, Bộ trưởng GTVT yêu cầu nhanh chóng sửa đổi quy định để quản lý hoạt động kinh doanh vận tải một cách hiệu quả hơn. Lấy ví dụ từ vụ TNGT tại Đồng Nai khiến 5 người tử vong vừa qua, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng đã chỉ rõ bất cập khi xe khách của nhà xe Thành Bưởi vi phạm và bị tước phù hiệu tới 246 lần.
"Vậy việc tước phù hiệu đó có hiệu lực thực sự không? Nếu chưa đủ hiệu lực thì phải rà soát và có chế tài mạnh mẽ hơn. Bên cạnh đó, cần làm rõ trách nhiệm của doanh nghiệp trong việc thực hiện các quy định về quản lý an toàn giao thông, trách nhiệm của các cơ quan quản lý tại địa phương trong việc hướng dẫn, kiểm tra, đôn đốc xử lý vi phạm" - Bộ trưởng GTVT nhấn mạnh.
Về phía Bộ Công an, Bộ trưởng GTVT đề nghị duy trì công tác tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm theo các chuyên đề; quan tâm xử lý trách nhiệm của cha mẹ, người giám hộ khi để thiếu niên chưa đủ tuổi, chưa có giấy phép lái xe điều khiển môtô, nhất là các trường hợp gây TNGT.
Đề nghị Bộ Y tế đẩy nhanh tiến độ tích hợp thông tin khám sức khỏe lái xe lên hệ thống dữ liệu quốc gia để dùng chung, qua đó cho phép các doanh nghiệp, cơ quan quản lý có thể truy cập tham khảo các thông tin sức khỏe lái xe khi cần thiết.
Bộ trưởng GTVT cho rằng các quy định pháp luật chỉ đi vào cuộc sống khi được triển khai hiệu quả tại địa phương. Từ đó, đề nghị các địa phương vừa tuyên truyền vừa có các hoạt động xử lý nghiêm với hành vi giao xe cho trẻ chưa đủ tuổi, chưa có giấy phép lái xe; có hình thức xử lý phù hợp với hành vi vi phạm trật tự ATGT của học sinh.
