Ở Hà Nội vừa xuất hiện một số trường hợp taxi được lắp tấm chắn mica hoặc khung chắn để ngăn khu vực tài xế với hành khách với mục đích phòng ngừa tài xế bị kẻ xấu tấn công. Việc này đang gây ra nhiều tranh luận.
Tự bảo vệ mình
Anh Nguyễn Khắc Thành (ngụ thị trấn Đông Anh, TP Hà Nội), người thiết kế tấm chắn mica cho các taxi, đang nhận được nhiều ủng hộ của dư luận những ngày qua. Anh Thành chia sẻ: "Ý tưởng này tôi đã ấp ủ từ năm 2016, sau khi một tài xế bị kẻ gian cứa cổ trên đường phố Hà Nội. Gần đây lại xảy ra sự việc tương tự nên tôi làm ngay".
Nhiều tài xế taxi đã chủ động tìm lắp tấm ngăn bằng mica để yên tâm hành nghề Ảnh: THÀNH NGUYỄN
Theo anh Thành, các tấm mica chịu lực cao, độ dày khoảng 9 mm, rất bền và nhẹ. Đặc biệt, những tấm chắn này có chừa một khoảng trống đủ để tài xế và hành khách vừa có thể trò chuyện vừa thanh toán cước phí dễ dàng. Ngoài tấm chắn mica, anh còn thiết kế khung chắn inox. Chi phí cho mỗi sản phẩm này chỉ trên dưới 1 triệu đồng, phù hợp với điều kiện tài chính của giới tài xế taxi.
Theo ghi nhận, nhiều tài xế taxi đồng tình với ý tưởng lập rào chắn nhằm bảo vệ tài xế. Anh Nguyễn Hồng Đăng, một tài xế taxi ở TP Hà Nội, nói: "Sau nhiều vụ tài xế taxi bị tấn công thì bản thân tôi cũng như nhiều tài xế rất lo lắng. Tôi dự tính sẽ lắp tấm chắn cho xe để yên tâm hành nghề".
Dù vậy, anh Văn Nhật (tài xế taxi 7 chỗ của hãng Mai Linh) bày tỏ băn khoăn: "Các biện pháp bảo vệ, bảo đảm an toàn khi lái xe là cần thiết. Tuy nhiên, đối với lắp đặt các tấm chắn cần phải thực hiện đồng bộ, tránh phản cảm. Hầu hết hành khách không muốn trong xe lắp đặt các tấm chắn bởi chật chội, phản cảm và tâm lý của nhiều người cũng không muốn mình bị đề phòng như kẻ gian".
Từng bị phản đối
Đánh giá cao ý tưởng của anh Nguyễn Khắc Thành, đại diện một hãng taxi ở TP Hà Nội, nói rằng thời gian qua, sau những vụ cướp và giết tài xế taxi, tâm lý các tài xế đều cảnh giác hơn. Phía công ty luôn ủng hộ, mong sao tài xế yên tâm hành nghề. Tuy nhiên, việc này vẫn phải tuân thủ những quy định.
Trong khi đó, ông Tạ Long Hỷ - Chủ tịch Hiệp hội Taxi TP HCM, Phó Tổng Giám đốc Vinasun - cho rằng việc tài xế lắp đặt khoang chắn tại khu vực buồng lái là ý tưởng không mới, nhiều nước đã áp dụng và thực tế tại Việt Nam, có những hãng taxi từng tính toán để triển khai đồng loạt. Vinasun cũng từng đầu tư hàng tỉ đồng mua tấm chắn nhưng sau đó không áp dụng vì hầu hết tài xế phản đối. Lý do là khi gắn những tấm chắn, ngoài việc gây phản cảm còn tạo ra sự bất tiện trong giao tiếp giữa tài xế và hành khách. Chưa kể, các tấm chắn tạo ra sự ngột ngạt và tài xế rất khó ngả lưng khi muốn nghỉ ngơi trên xe. Do đó, theo ông Hỷ, việc này nếu nhân rộng hoặc đưa vào quy định chung để áp dụng đồng loạt sẽ khó hiệu quả, khó nhận được sự đồng tình của tài xế và cả hành khách.
Còn theo đại diện hãng taxi Mai Linh, việc tài xế tự gắn các tấm chắn trong xe sẽ ảnh hưởng đến thiết kế ban đầu, hoạt động kiểm định… Vì vậy nếu áp dụng, cơ quan thẩm quyền cần ban hành các quy chuẩn chung cho hoạt động của taxi. "Riêng Mai Linh cũng luôn ý thức để tổ chức các đợt huấn luyện, đào tạo và hướng dẫn tài xế các kỹ năng cần thiết như nhận biết tình huống nguy hiểm, ứng phó với những tình huống này" - đại diện Mai Linh nói.
Phải được kiểm định
Ông Trần Kỳ Hình, Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam, cho biết quy định của pháp luật trong lĩnh vực quản lý chất lượng an toàn kỹ thuật xe cơ giới đường bộ không cấm việc lắp thêm kết cấu vách ngăn lái xe. Tuy nhiên, sau khi lắp đặt phải được cơ quan đăng kiểm kiểm định, chứng nhận an toàn.
Cũng theo ông Hình, việc cải tạo xe cơ giới nói chung cũng như lắp đặt thêm vách ngăn trên taxi nói riêng được thực hiện theo Thông tư 85 ngày 31-10-2014 của Bộ Giao thông Vận tải, quy định về cải tạo phương tiện giao thông cơ giới đường bộ. Theo đó, chủ phương tiện nếu có nhu cầu có thể thực hiện để giảm nguy cơ bị đối tượng xấu tấn công, cướp của. "Hiện quy định về cải tạo xe cơ giới nói chung phải tuân thủ một số thủ tục, song việc lắp tấm vách ngăn không quá phức tạp. Vì vậy, Cục Đăng kiểm đang tiếp tục nắm bắt nhu cầu thực tế của doanh nghiệp vận tải, tài xế taxi để đề xuất Bộ Giao thông Vận tải đơn giản hóa tối đa thủ tục đối với các trường hợp lắp thêm tấm vách ngăn" - ông Hình khẳng định.
Về việc này, một lãnh đạo Phòng Kiểm định xe cơ giới thuộc Cục Đăng kiểm nhấn mạnh: Với trường hợp lắp tấm vách ngăn vị trí tài xế taxi, có thể đơn giản hóa thủ tục theo hướng bỏ qua các bước thiết kế, thử nghiệm sau khi việc lắp đặt này được trung tâm đăng kiểm nghiệm thu.
Lo "gậy ông đập lưng ông"
Cục Đăng kiểm cho biết một số nước như: Mỹ, Hàn Quốc, Trung Quốc... từng quy định taxi phải lắp đặt vách ngăn giữa người lái và hành khách để bảo vệ người lái. Dù vậy, do sự phát triển về công nghệ, cùng với tình hình an ninh, trật tự tốt hơn, các quy định này tại Mỹ đã được bãi bỏ và thay thế bằng hệ thống camera lắp đặt trong xe. Còn tại Trung Quốc, Hàn Quốc... việc lắp đặt này chỉ còn áp dụng tại một số vùng cụ thể, không mang tính bắt buộc.
Điều cơ quan trên băn khoăn chính là việc lắp thêm vách ngăn sẽ dẫn tới thay đổi kết cấu, có thể ảnh hưởng đến khả năng vận hành, quan sát của tài xế, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn. Trong trường hợp bị tai nạn, có thể chính vách ngăn gây cản trở thoát hiểm hoặc khiến người ngồi trên xe bị va đập, ảnh hưởng trực tiếp đến tính mạng.
