Đường Võ Văn Kiệt theo thiết kế kỹ thuật có 4 gói thầu xây lắp, đã hoàn thành gói thầu số 2, giáp đường Nguyễn Huệ đến bờ sông Cái Cam.
Tại cuộc họp sơ kết công tác GPMB đối với 2 dự án nói trên mới đây, ông Trần Hoàng Tựu- Phó Chủ tịch UBND tỉnh- cho rằng đây là những dự án trọng điểm, thời gian khởi công, khánh thành được ấn định nên không thể thay đổi.
Cụ thể, đối với đường Võ Văn Kiệt, trong tháng 9 này phải hoàn chỉnh hồ sơ, thủ tục thi công để đến tháng 11/2022 khánh thành, nhân kỷ niệm ngày sinh cố Thủ tướng Võ Văn Kiệt.
Và cao tốc Mỹ Thuận- Cần Thơ đến năm 2022 cũng phải thông xe. “Thời gian khá gấp rút, vì vậy đề nghị các địa phương có dự án đi qua phối hợp đẩy nhanh giải pháp thực hiện, đảm bảo công trình triển khai đúng tiến độ”- ông Trần Hoàng Tựu lưu ý.
Báo cáo của BCĐ Bồi thường hỗ trợ tái định cư, GPMB Dự án Đầu tư xây dựng công trình đường cao tốc Mỹ Thuận- Cần Thơ, từ ngày 7- 28/5/2020, chủ đầu tư là Tổng Công ty Cửu Long đã phối hợp các địa phương hoàn thành công tác họp dân triển khai dự án; đồng thời đã bàn giao cắm mốc, đo đạc, lập hồ sơ thu hồi đất tại xã Mỹ Thuận, xã Nguyễn Văn Thảnh (Bình Tân); xã Thuận An (TX Bình Minh); xã Thạnh Quới (Long Hồ) và phường Tân Hòa (TP Vĩnh Long).
Dự án dự kiến có 825 hộ bị ảnh hưởng, trong đó nhiều nhất là xã Thuận An (268 hộ); xã Mỹ Thuận (207 hộ).
Ngày 4/6/2020, BCĐ có đề nghị Sở Tài nguyên- Môi trường tham mưu trình UBND tỉnh ủy quyền cho UBND TP Vĩnh Long; UBND TX Bình Minh; UBND huyện Long Hồ; UBND huyện Bình Tân ban hành thông báo thu hồi đất và quyết định thu hồi đất đối với các tổ chức và cá nhân bị ảnh hưởng bởi dự án này (giai đoạn 1) qua địa bàn tỉnh Vĩnh Long.
Cao tốc Mỹ Thuận- Cần Thơ và đường dẫn cầu Mỹ Thuận 2 đang thi công khẩn trương phía Tiền Giang.
Các địa phương cũng ban hành thông báo thu hồi đất. Tuy nhiên, một trong những khó khăn, theo BCĐ là hiện Tổng Công ty Cửu Long, đơn vị tư vấn thiết kế chưa bàn giao mốc GPMB tại vị trí các trạm thu phí nên chưa thể triển khai đo đạc, lập hồ sơ thu hồi đất.
BCĐ cũng kiến nghị UBND tỉnh đề xuất Bộ Giao thông- Vận tải sớm có ý kiến vấn đề này; đồng thời kiến nghị Sở Tài nguyên- Môi trường khẩn trương hoàn thành công tác khảo sát giá đất cụ thể trình hội đồng thẩm định tỉnh tham mưu trình UBND tỉnh phê duyệt.
Đối với đường Võ Văn Kiệt, toàn dự án bị ảnh hưởng GPMB 292 hộ, gồm 292 hộ gia đình và 5 tổ chức, tái định cư 74 hộ.
Tổng giá trị bồi hoàn khoảng 328 tỷ đồng (kể cả chi phí hội đồng bồi thường khoảng 6 tỷ đồng). Đã thực hiện xong đo đạc, cắm mốc GPMB; thông báo thu hồi đất…
Tuy nhiên, đánh giá về tiến độ thực hiện, mà cụ thể là công tác trình UBND tỉnh phê duyệt hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công và dự toán còn chậm so kế hoạch đề ra khoảng 2 tháng, GPMB chậm khoảng 3 tháng do chưa có quyết định điều chỉnh giá đất cụ thể của 2 phường Trường An và Tân Ngãi.
Theo Phó Giám đốc Sở Giao thông- Vận tải, ông Trần Quốc Hợp, hiện đã bố trí nguồn vốn 118/328 tỷ đồng thực hiện bồi hoàn.
Việc chưa có quyết định điều chỉnh giá đất cụ thể của 2 phường Trường An và Tân Ngãi nên không thể thực hiện các bước tiếp theo của công tác GPMB.
“Thời gian để thực hiện hoàn thành dự án theo kế hoạch hiện nay còn rất ngắn, các bước thực hiện đã rút ngắn thời gian tối đa, cho nên từng bước thực hiện cần phải được giải quyết kịp thời mới hoàn thành dự án theo kế hoạch”- ông Trần Quốc Hợp đề nghị.
Ông Trần Hoàng Tựu- Phó Chủ tịch UBND tỉnh- yêu cầu các địa phương bám kế hoạch, thời gian đã ấn định để thực hiện; kiện toàn BCĐ và từng bộ phận chuyên môn đẩy nhanh tiến độ trong GPMB, nhất là đường Võ Văn Kiệt. Ngay từ bây giờ cần nắm cụ thể tình hình từng dự án để có hướng giải quyết.
Các địa phương nghiên cứu, đề xuất khung chính sách phù hợp; vận động người dân vùng dự án hiểu được ý nghĩa dự án để phối hợp thực hiện.
Ông Trần Hoàng Tựu cũng yêu cầu trong thời gian tới BCĐ nắm tình hình từng dự án; sở, ngành phối hợp cùng địa phương tháo gỡ theo lĩnh vực mình phụ trách có kế hoạch tham mưu đơn vị nào còn yếu phải báo cáo để tìm hướng tháo gỡ.
|
Một trong những khó khăn đối với dự án đường Võ Văn Kiệt là kết quả thẩm tra tổng hợp cho toàn dự án, chưa tách từng gói thầu (do chưa có chủ trương tách) nên rất khó khăn cho việc tách các chi phí để thực hiện cho từng gói thầu và phải mất rất nhiều thời gian thực hiện, do phải điều chỉnh và phê duyệt dự toán từng gói thầu.
|
Bài, ảnh: NGUYỄN HOÀNG - (baovinhlong.com.vn)
T/h: Kim Nguyên - (dongbang.vn)
