Thế hệ thứ 5 của mẫu crossover đến từ thương hiệu Nhật Bản được ra mắt tại Việt Nam vào hồi cuối năm 2017 và chính thức nhập khẩu hưởng thuế 0% từ Thái Lan đến tay người tiêu dùng đầu năm 2018.
So với các thế hệ tiền nhiệm, phiên bản 2018 được trang bị thêm 2 ghế sau, nâng tổng chỗ ngồi lên 7. Tuy nhiên, 2 ghế sau lại chỉ thích hợp dành cho trẻ em hơn là người lớn.
Theo niêm yết trên website, Honda CR-V 2018 bán ra tại thị trường Việt Nam với 3 phiên bản khác nhau, giá dao động từ 958 triệu đồng đến 1,068 tỷ đồng.
Thế hệ thứ 5 này cũng được thay đổi khá nhiều từ nội thất đến ngoại thất tạo nên sức lôi cuốn riêng cho người dùng.
Ở phiên bản 2018, Honda CR-V cho ra mắt 3 phiên bản gồm E, G và L với mức giá công bố lần lượt là 958 triệu đồng đối với bản E, 998 triệu đồng với bản G và 1,068 tỷ đồng đối với bản L. Đây là mức giá mà Honda Việt Nam được hưởng thuế nhập khẩu 0% từ Thái Lan.
Theo các chuyên gia, giá các phiên bản trên gần như không có sự chênh lệch quá nhiều so với tại thị trường Thái Lan.
Điều khiến những khách hàng khó tính lăn tăn nhất là khi nhập khẩu về Việt Nam, Honda CR-V không rõ lý do vì sao lại bị “cắt xén” nhiều option.
Honda CR-V 2018 tại Việt Nam bị “cắt xén” gói trang bị an toàn Honda Sensing.
Báo VTC News dẫn chứng, mẫu CR-V không được trang bị hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian (AWD), loại bỏ mở cốp rảnh tay, hệ thống cảnh báo điểm mù, camera gắn gương chiếu hậu. Nếu như ở mẫu CR-V tại Thái Lan phiên bản động cơ sử dụng cần số điện tử, tuy nhiên cả 3 phiên bản tại Việt Nam vẫn sử dụng cần số dạng truyền thống.
Ngoài ra, ghế phụ trên xe Honda CR-V 2018 trong nước chỉnh bằng tay. Chỉ có ghế lái chỉnh điện 8 hướng. Phiên bản cao cấp nhất tại Thái Lan có ghế phụ chỉnh điện và chức năng nhớ vị trí ghế.
Báo Trí thức trẻ cho biết thêm, một loạt công nghệ an toàn "đáng mơ ước" trên mẫu xe nước bạn đã bị lược bỏ khi về nước, bao gồm hệ thống cảnh báo điểm mù, camera gắn gương chiếu hậu bên phụ và đặc biệt là gói công nghê an toàn được khách hàng mong chờ nhất trên CR-V 2018 đó Honda Sensing.
Gói trang bị an toàn Honda Sensing với nhiều tính năng tích hợp như: Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng, hệ thống phanh chủ động (CMBS - Collision Mitigation Braking System), hệ thống giữ làn đường, hệ thống cảnh báo lái xe khi buồn ngủ, hệ thống cảnh báo an toàn trong thành phố (khi xe phía trước lăn bánh lúc hết đèn đỏ), đèn pha tự động, hệ thống cảnh báo người đi bộ... Gói trang bị hoạt động theo nguyên lý sử dụng một radar sóng mm đặt trong lưới tản nhiệt và một camera theo dõi ở đầu kính chắn gió để cung cấp thông tin hoạt động cho những tính năng an toàn, chuyên trang VietnamFinance phân tích.
Trả lời vấn đề này trên báo VTC News, đại diện Honda Việt Nam cho rằng: "Không chỉ riêng CR-V mà bất kỳ mẫu xe của Honda cho dù là nhập khẩu hay lắp ráp trong nước cũng phải dựa trên nhu cầu sử dụng của người Việt, xem xét các option đó có phù hợp với nhu cầu của người Việt hay không. Từ đó, Honda sẽ quyết định lựa chọn lược bỏ hay để lại các option cần thiết được trang bị trên xe".
Điều khó hiểu là trong khi đó từ năm 2016 tới 2017, tỉ lệ xuất hiện của Honda Sensing trên các dòng xe thuộc thương hiệu Nhật đã tăng hơn gấp đôi. Honda cũng đang tiến đến phổ cập hóa phanh khẩn cấp tự động lên 95% xe bán ra từ nay tới 2020 – sớm hơn 2 năm so với cam kết toàn cầu của chính họ. Một nghiên cứu mới đây cho thấy các dòng xe Honda có trang bị gói Sensing có tỉ lệ gây tai nạn cho xe khác giảm 11%, gây thương tổn cho người ngồi xe cùng va chạm hoặc người đi đường giảm 28%.
Ngoài ra, không chỉ phàn nàn về việc Honda Việt Nam lược bỏ khá nhiều trang bị cần thiết, CR-V 2018 còn gây thất vọng cho người tiêu dùng Việt khi chất lượng của xe khi phần sắt xung quanh gioăng cao su xảy ra tình trạng rỉ sét chỉ sau thời gian ngắn khi xe được bán ra.
