Ngày 28/4, Suzuki Việt Nam bắt đầu trưng bày dòng xe XL7 tại các đại lý trên toàn quốc. Đây là phiên bản SUV của chiếc Ertiga với một số thay đổi ở ngoại thất và tính năng. Suzuki XL7 có giá bán 589 triệu đồng và được nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia.
Với giá bán 589 triệu đồng, Suzuki XL7 đang thu hút rất nhiều sự chú ý tại Việt Nam vì trước đó, giá bán đồn đoán lên tới 650 triệu đồng. So với Xpander AT, mẫu xe tân bình nhà Suzuki có giá bán thấp hơn 31 triệu đồng, và chắc chắn sẽ thấp hơn nhiều so với đối thủ trực tiếp Mitsubishi Xpander Cross chuẩn bị ra mắt.
Suzuki XL7 mang thiết kế khác hoàn toàn so với Ertiga ở phần đầu xe. Đèn pha, đèn định vị ban ngày và đèn hậu đều sử dụng công nghệ LED. Kích thước tổng thể Dài x Rộng x Cao lần lượt là 4.450 x 1.775 x 1.710 mm. Chiều dài cơ sở 2.740 mm.
Mâm xe kich thước 16 icnh, thiết kế đẹp mặt. Giống như Ertiga, XL7 chỉ trang bị phanh đĩa ở 2 bánh trước, còn 2 bánh sau sử dụng phanh tang trống. Khoảng sáng gầm của xe đạt 200 mm, thấp hơn so với con số 225 mm của Xpander Cross.
Suzuki XL7 trang bị công nghệ an toàn chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, cảm biến lùi cùng hệ thống túi khí SRS.
So với Ertiga, phần đuôi xe XL7 chỉ khác ở phần cản sau và phần nối giữa 2 đèn hậu có màu đen bóng, trong khi Ertiga sử dụng đồng màu với màu ngoại thất.
Nội thất tương đồng thiết kế với Ertiga. Vô-lăng ba chấu tích hợp nút bấm, màn hình cảm ứng kích thước 10 inch đặt ở trung tâm cùng hệ thống điều hoà tự động một vùng. Táp-lô bọc vật liệu giả vân carbon.
Màn hình giải trí trung tâm cùng hệ thống điều hoà là điểm cộng cho XL7 khi Xpander chỉ trang bị màn hình cảm ứng 7 inch và điều hoà chỉnh cơ.
Một điểm dễ khiến người dùng thất vọng đó là Suzuki XL7 tại Việt Nam không trang bị tính năng ga tự động Cruise Control. Xe có ra lệnh giọng nói, đảm thoại rảnh tay, chìa khoá thông minh, khởi động nút bấm,...
Màn hình đa thông tin chính giữa cụm đồng hồ hiển thị nhiều thông tin thú vị.
Suzuki XL7 bán ra thị trường sử dụng chất liệu nỉ để bọc nội thất. Chiếc xe trong hình được bọc da vì phục vụ mục đích trưng bày và chạy thử. Điểm cộng cho XL7 so với Ertiga là sự bổ sung bệ tỳ tay cho hàng ghế trước.
Cần số và hộc đựng cốc có khả năng làm mát tương tự như Ertiga.
Tiện tích hàng ghế thứ 2 được bổ sung bệ tỳ tay, chi tiết thiếu vắng trên Ertiga. Xe vẫn có 4 cửa gió điều hoà và một cổng sạc thiết bị cầm tay 120W. Hàng ghế thứ 2 có thể trượt hoặc gập gọn để gia tăng không gian chứa đồ và tạo lối ra vào cho người ngồi hàng ghế thứ 3.
Hàng ghế thứ 3 có tiện ích hộc đựng cốc và 1 cổng sạc riêng. Tựa đầu có thể điều chỉnh lên xuống.
Dưới nắp capo là khối động cơ 4 xy-lanh dung tích 1,5 lít, cho công suất 104 mã lực và mô-men xoắn 138 Nm. Suzuki XL7 chỉ có duy nhất hộp số tự động 4 cấp, và không có tuỳ chọn số sàn 5 cấp như Ertiga.
